З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну українські фермери втратили свої основні логістичні маршрути експорту продукції, зокрема, через порти. Для недопущення продовольчої кризи, країнами ЄС було терміново створені «Шляхи солідарності» з використанням усіх відповідних видів транспорту та на рік скасовано квоти на експорт продовольчих продуктів до ринку ЄС.

Як наслідок обмеження традиційних морських шляхів експорту української аграрної продукції, з Республікою Польща влітку та на початку осені 2022 року були досягнуті домовленості щодо спрощення контрольних процедур на кордоні.

Проте, українські аграрії повідомляють, що з 17 лютого 2023 року вони почали стикатися з посиленням ветеринарного контролю та відповідними значними затримками на кордоні з Польщею в пункті пропуску (ПП) Ягодин-Дорогуськ при експорті зерна з України як до Польщі, так і транзитом через Польщу до інших країн.

«З огляду на зазначене, фактичне гальмування руху вантажів з агарною продукцією, перш за усе зерновими, на українсько-польському кордоні створює непереборні перешкоди для українських експортерів, що у свою чергу критично вплине як на аграрний сектор України, так і на економіку держави в цілому, що є критично важливим питання для країни в умовах війни», - сказав очільник Всеукраїнської аграрної ради Андрій Дикун.

Громадська спілка "Всеукраїнська Аграрна Рада", яка представляє інтереси понад 1200 малих та середніх агровиробників з усієї України, стурбована ситуацією на українсько-польському кордоні.

Як повідомляють національні компанії, від 16.02.23 було змінено вибірковий контроль фуражного зерна в поїздах і вантажних автомобілях. Згідно з цими змінами, частота перевірок зерна у вантажівках одразу збільшується, а у випадку залізничних перевезень перевіряється кожен вагон. Це призвело до того, що починаючи з 17.02.2023 року поїзди залишають на станції Дорогуськ на 3-4 доби для проведення ветеринарного контролю. У порівнянні із однією добою до 17.02.2023. Крім того, ветеринарна інспекція також перевіряє кожен транзитний вагон, для якого ветеринарний контроль був скасований і не повинен проводитися.

Також, з 27 лютого 2023 року заборонено вивозити зерно з України через залізничний пункт пропуску «Ізов-Крубеш».

За словами українських фермерів майже 50% зерна, що проходить через Польщу залізницею, перевозиться через ПКП «ЛХС». Ця заборона є прямим наслідком збільшення тривалості ветеринарних перевірок, оскільки наразі кожен вагон проходить таку перевірку, а залізнична мережа не в змозі прийняти таку кількість вагонів.

«Водночас ми хотіли б подякувати польській стороні за запровадження у 2022 році деяких додаткових заходів для збільшення пропускної спроможності КПП, таких як можливість здійснення ветеринарного контролю всередині країни. Однак більшість цих заходів було скасовано наприкінці 2022 року. Це зменшило пропуск зернових вантажів через ПП Ягодин-Дорогуськ майже в 2 рази, і 22.02.2023 року черга на цей ПП досягла 1 300 вантажівок. Такі дії можуть звести нанівець усі зусилля Європейського Союзу та України щодо розбудови ліній солідарності та завдадуть значної шкоди аграрному сектору, який є основним сегментом економіки України в ці темні часи», - сказав Андрій Дикун.

На думку українських фермерів, в умовах триваючого стану війни, створення додаткових перешкод для експорту сільськогосподарської продукції, зокрема в режимі транзиту, наземними шляхами між Україною та Польщею, не піде на користь двом державам, а буде на користь спільного ворога - росії.

Громадська спілка "Всеукраїнська Аграрна Рада" наголошує на важливості відновлення попередньої процедури вибіркового контролю зерна, що переміщується через українсько-польський кордон залізничним та автомобільним транспортом.

Зазначимо, що у середньостроковій та довгостроковій перспективі Європейська комісія закликала країни-члени ЄС працювати над збільшенням інфраструктурного потенціалу нових експортних коридорів для України та над встановленням нових інфраструктурних зв'язків у рамках відбудови держави, а також закликала національні органи влади застосовувати максимальну гнучкість і забезпечити належний персонал для прискорення процедур в пунктах перетину кордону.