Щоб спростити аграріям перевезення подільного (сипучого) вантажу дорогами місцевого значення, експерти ВАР подали пропозиції до проєкту постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Правил дорожнього руху і постанови Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування».

Зокрема, пропонується скасувати безумовну заборону на рух транспортних засобів, фактична маса та навантаження на вісь яких перевищують встановлені граничні параметри, у разі перевезення подільних вантажів. При цьому, руйнівний вплив на дорожнє полотно має бути компенсований за рахунок застосування встановленої ставки та стягнення відповідної плати (для уникнення зловживань перевізниками запропоновано обмежити таке максимальне перевищення для подільних вантажів 20 відсотками).

«На сьогодні існує безумовна заборона – не більше 24 тони загальної маси і не більше 7 тонн на вісь для руху дорогами місцевого значення. Ми ж пропонуємо, дозволити перевезення вантажу дорогами місцевого значення з незначним перевищенням за плату і диференціювати її в залежності від відсотків перевищення. І також цей дозвіл поширити на подільні вантажі, оскільки для них заборонено взагалі будь-яке перевищення. Наразі встановлені заборони призводять до того, що техніка аграріїв їздить напівпорожньою або доводиться її перевантажувати при виїзді на дорогу загальнонаціонального значення, де обмеження становить 40 тонн», — пояснює експерт аналітичного центру ВАР «Розумна країна» Руслан Кальницький.

Окрім того, експерти ВАР пропонують повернути встановлення ставок плати за перевищення допустимої фактичної маси в залежності від відсотків такого перевищення (як це було передбачено у редакції Проєкту, що оприлюднений 15.01.2021), а не від фактичної маси.

Такий підхід додатково дозволяє отримувати дозвіл на перевезення із перевищенням допустимої маси дорогами місцевого значення (адже у діючій редакції передбачені ставки лише за перевищення «від 40 тон», тоді як для доріг місцевого значення максимальна допустима вага становить  24 тони).

 Відповідні пропозиції направлені на адресу Державного агентства автомобільних доріг України та Державної регуляторної служби України.