Де взяти нормативи для сільгоспмашин та техніки, адже вона не є автотранспортом? Як уже зауважували, сьогодні немає нормативно-правового акта, який би регламентував норми витрати палива для тракторів та іншої сільгосптехніки. Є декілька варіантів встановлення норм витрат палива для сільськогосподарських товаровиробників:

1. Сільгосппідприємства можyть частково (для тракторів) застосовувати ДБН В.2.8-12-2000 «Типові норми витрат пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві», затверджені наказом Держбуду від 12.01.2000 р. № 9, та Норми витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу дорожньо-будівельних та спеціальних машин, затверджені наказом корпорації Укравтодор від 14.08.96 р. № 156.

2. Український науково-дослідний інститут продуктивності агропромислового комплексу Мінагрополітики та обласні науково-дослідні центри продуктивності АПК, проводить державну політику у сфері нормативів для підвищення продуктивності агропромислового виробництва й забезпечення ефективного використання ресурсного потенціалу. Їх адреси можна знайти на сайті НДІ (див. постанову КМУ від 01.07.02 р. № 873). Одним із завдань їх діяльності є створення та апробація нормативів ПММ у сільському господарстві.

НДІ «Украгропромпродуктивність» видає відповідні науково-методичні та науково-практичні збірникинорм. Серед них, зокрема:

• Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на внесенні добрив, захисті сільськогосподарських культур (2017 рік);
• Методичні положення та норми продуктивності й витрати електроенергії і палива на зрошенні сільськогосподарських культур (2015 рік);
• Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на збиранні сільськогосподарських культур (2014 рік);
• Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на обробіток ґрунту (2014 рік);
• Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на сівбі, садінні та догляді за посівами (2014 рік) тощо.

Придбати нормативні видання можна в зональних та регіональних Центрах продуктивності.

Якщо збірники не містять норм витрат ПММ для сільгосптехніки, яка використовується підприємством, або для робіт, що ним виконуються, можна замовити розробку індивідуальних базових норм. Важливо: такі розроблені норми мають силу лише для конкретного підприємства. Запозичити їх у підприємства, що вже отримало в НДІ ПАК норму на такий самий автомобіль/сільгоспмашину, не можна.

Адреси, які Вам підходять:

1. НДІ «Украгропромпродуктивність» 03035, м. Київ, пл. Соломянська, 2, (044) 244-08-08
2. Південний зональний НДЦ продуктивності АПК, 73036, м. Херсон, вул. 40-річчя Жовтня,132а, (0552)35-41-95
3. Одеський НДЦ продуктивності АПК, 65007, м. Одеса, вул. Мала Арнаутська, 111, (0487) 22-00-44

3. Підприємствам, які не мають змоги замовити розробку норм витрат ПММ і яким не підходять запропоновані збірники норм, не забороняється до вирішення цього питання на законодавчому рівні самостійно розробляти та впроваджувати індивідуальні норми витрат ПММ для кожного виду сільгосптехніки, що використовується, за допомогою хронометражних спостережень. Незалежно від походження норм витрат (взяті з нормативів, методичних збірників чи розроблені НДІ ПАК або самостійно підприємством), факт їх застосування слід оформити окремим розпорядчим документом підприємства.

Не радимо застосовувати норми витрат ПММ, зазначені в технічній документації:

• по-перше, таку можливість нормативними документами не передбачено;
• по-друге, заявлені виробником дані отримано під час сертифікаційних випробувань, що проводяться за умов, яких зазвичай не дотримуються в повсякденній експлуатації (температурний режим, покриття доріг, кількість зупинок тощо).

Фактичні витрати можуть значно відрізнятися від нормативних, оскільки норми не можуть врахувати всі особливості експлуатації сільгосптехніки в конкретних умовах. Але в будь-якому разі якщо сільгосппідприємство застосовує самостійно розроблені норми, при списанні фактичних витрат пального воно має порівнювати фактичні витрати з нормативними і у разі розходжень між фактичними і нормативними показниками мають бути пояснення такого розходження. Не радимо застосовувати норми витрат ПММ, зазначені в технічній документації:

• по-перше, таку можливість нормативними документами не передбачено;
• по-друге, заявлені виробником дані отримано під час сертифікаційних випробувань, що проводяться за умов, яких зазвичай не дотримуються в повсякденній експлуатації (температурний режим, покриття доріг, кількість зупинок тощо).

Фактичні витрати можуть значно відрізнятися від нормативних, оскільки норми не можуть врахувати всі особливості експлуатації сільгосптехніки в конкретних умовах. Але в будь-якому разі якщо сільгосппідприємство застосовує самостійно розроблені норми, при списанні фактичних витрат пального воно має порівнювати фактичні витрати з нормативними і у разі розходжень між фактичними і нормативними показниками мають бути пояснення такого розходження. Не радимо застосовувати норми витрат ПММ, зазначені в технічній документації:

• по-перше, таку можливість нормативними документами не передбачено;
• по-друге, заявлені виробником дані отримано під час сертифікаційних випробувань, що проводяться за умов, яких зазвичай не дотримуються в повсякденній експлуатації (температурний режим, покриття доріг, кількість зупинок тощо).

Фактичні витрати можуть значно відрізнятися від нормативних, оскільки норми не можуть врахувати всі особливості експлуатації сільгосптехніки в конкретних умовах. Але в будь-якому разі якщо сільгосппідприємство застосовує самостійно розроблені норми, при списанні фактичних витрат пального воно має порівнювати фактичні витрати з нормативними і у разі розходжень між фактичними і нормативними показниками мають бути пояснення такого розходження.

Інформація підготовлена

Юридично консультаційна служба Всеукраїнська Аграрна Рада разом з командою Crowe A&A Ukraine, Crowe Erfolg Ukraine та Ольгою Богдановою