У західних регіонах України аграрії не можуть експортувати зерно через затори на кордоні.

«Раніше ми були експортерами зерна та через війну змушені були звести експорт до мінімуму, майже зупинити. Бракує всього – коштів, вагонів-зерновозів, автовантажівок. До того ж є незрозумілим, в які країни експортувати і як знайти там контрагентів. Вагони з нашим зерном вже 2,5 місяці їдуть до Польщі і ще не доїхали. І така ситуація у всіх фермерів регіону. Наймаємо частину автомобілів, користуємося послугами експедиторів, але цей експорт можна назвати «краплиною у морі». До війни наш експорт складав близько 10 тис. тонн, а зараз не перевищує 1 тис. тонн продукції, яка, як вже йшлося, стоїть на кордоні», - розповів учасник ВАР Сергій Іващук, генеральний директор ТОВ НВ «Агрофірма «Перлина Поділля», що знаходиться у Хмельницькій області.

Закупівельні ціни на зерно на внутрішньому ринку на заході дещо вищі через близькість кордону, проте не покривають собівартості вирощування. «Можливо в нас на внутрішньому ринку краща ситуація, ніж, наприклад,  на Чернігівщині, нам пропонують вищі закупівельні ціни. Але все рівно вони нижче собівартості. При собівартості у 6000 грн/т, у нас купляють зерно по 4200 грн/т», - додав Сергій Іващук.

Підняття тарифів «Укрзалізницею» сильно вдарило по агросектору і можливості експортувати зерно.

«Якщо 3000 грн/т пропонують за ячмінь  і 3000 грн коштує відвезти його залізницею до кордону, то немає сенсу його експортувати. Щодо переходу на використання вантажівок, то автомобілі на кордоні стоять по 5 діб в обидві сторони – це знущання над водіями. По-друге, машини-зерновози мають свою специфіку, тож важко знайти вантаж для зворотнього шляху. Це замкнуте коло, з якого складно знайти вихід. Намагаємося розширити молочне скотарство, щоб «пропустити» зерно на молоко», - каже очільник агрофірми.

Щодо розблокування морських портів, то для відновлення повноцінного експорту потрібна перемога ЗСУ.

«Розблокування портів – це все теорія ймовірності, завтра міна чи ракетний удар можуть все змінити. Очікування аграріїв щодо налагодження морського експорту великі, але потрібно реально дивитися на речі. Зараз  відбувається вивіз суднами раніше купленого зерна. Коли черга дійде до нових поставок - невідомо. Все залежить від ситуації на фронті. Поки експорт буде відбуватися у невеликих обсягах, бо маємо низьку пропускну здатність на кордоні.  Щодо до Одеси, то налагодження експортного потоку може тривати місяці. Наразі, вважаю, що ризиковано відправляти вантажі на Одесу, потрібна перемога ЗСУ», - вважає Сергій Іващук.