Нещодавнє посилення країною-агресором блокади інспекції суден «зернового коридору» вкрай негативно впливає на ринок української пшениці. Якщо рух кораблів на Чорному морі не буде відновлено, пропозиція зерна переміститься до малих портів, що суттєво знизить темпи українського експорту і обвалить ціни. При цьому європейські заборони на імпорт українського зерна не є значним фактором впливу на ринок.

Про це йшлося 18 квітня під час щотижневого брифінгу, організованого аналітичним центром кооперативу «ПУСК», створеного у рамках ВАР.

“Основний експорт української пшениці здійснюється через морські порти в рамках “зернової ініціативи”. Але 17 квітня російська сторона вдруге заблокувала інспекції суден «зернового коридору» у водах Туреччини. Тому темпи експорту будуть просідати. Наразі умовні ціни на пшеницю на базисі CPT Одеса становлять 194-197 $/т, але показники ймовірно будуть просідати цього тижня до 190 $/т. Далі ціни будуть залежати від можливості експортувати “зерновим коридором”. Більшість трейдерів укладають угоди з максимальним строком поставки 10-12 травня, не ризикуючи контрактуватися, з огляду на невизначеність ситуації із “зерновою угодою”. Якщо ситуація в Босфорі не покращиться, то пропозиція пшениці буде переміщатися на малі порти з відповідним зниженням цін”, - розповіли в аналітичному департаменті кооперативу “ПУСК”.

Заборони на імпорт українського зерна з боку Польщі, Румунії, Угорщини та Словаччини не є настільки критичними, як посилення блокади на Чорному морі.

“Паніка навколо європейських заборон імпорту українського зерна є невиправданою. Якщо подивитися на структуру експорту, то більше 60% пшениці Україна поставляє морем. Через ту ж Румунію фактично відбувається реекспорт української продукції. Частка експорту української пшениці до Польщі, Болгарії та Словаччини не є суттєвою для ринку. Україна зацікавлена у транзиті через Європу. Звісно, фермерам західних областей було зручно продавати до країн ЄС. Але для решти аграріїв більш важливим є повноцінне функціонування “зернового коридору” та доступ до портів Чорного моря”, - додав аналітик.

В “ПУСК” зазначають, що можливість транзиту продукції через Польщу є важливою для українського експорту, але очікування ринку щодо цього оптимістичні. Попередні перемовини про відновлення роботи  “шляхів солідарності” вже відбуваються. Питання повноцінного експорту Чорним морем залишається відкритим.